隴海鐵路三門峽段取直改造及物流園項目以既有隴海線下交口站西為起點、以現(xiàn)有張家灣站為終點，改建隴海鐵路既有線長度14.78公里，改線后新建正線長度8.579公里。同時，改建隴海鐵路張家灣站作為新三門峽站，并新建三門峽鐵路綜合樞紐物流園。

　　

　　該項目的實施，不僅有利于既有隴海線縮短鐵路運距，提高運行速度，降低運營成本，大幅提高運行安全，消除鐵路穿過市區(qū)對城市總體規(guī)劃及城市環(huán)境造成的影響，而且有利于隴海、浩吉、三洋三大干線鐵路以及鄭西高鐵、運三城際五條鐵路相互交會，與緊臨的公路交通網(wǎng)絡高效互動，實現(xiàn)真正意義上的客貨運“無縫對接”和“零距離換乘”，加快形成綜合交通樞紐。同時，為打造立足三門峽、輻射金三角、服務中原、影響全國的大宗商品物流基地，帶動三門峽乃至周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構調整與轉型發(fā)展奠定了基礎。

　　

　　該項目建設用地指標實行全省統(tǒng)一調配，直接辦理農(nóng)用地轉用和土地征收審批手續(xù)，并在建設資金、環(huán)境容量、用能等要素資源上重點傾斜。市鐵路建設運營有限公司搶抓政策機遇“窗口期”，在市發(fā)改、財政等主管部門的緊密配合下，成功申報、獲準發(fā)行地方專項債8億元，成為全省首家以國有企業(yè)為主體申報地方專項債的單位，為項目順利開工建設提供了資金保障。            （王春林 任格）