4月14日，國新辦新聞發(fā)布會上，海關(guān)總署副署長王軍在介紹中西部地區(qū)傳統(tǒng)機(jī)電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢時，特別提到剛剛在國際賽場上成功奪冠的國產(chǎn)“張雪機(jī)車”。“我國每出口10臺內(nèi)燃機(jī)摩托車中，就有4臺來自中西部地區(qū)。”

　　大河財立方

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　　而為張雪機(jī)車提供賽車鍛造輪轂的供應(yīng)商，正是位于河南安陽內(nèi)黃縣的安陽固特隆科技實業(yè)有限公司(以下簡稱固特隆)。

　　“張雪機(jī)車冠軍車型820RR的輪轂上印有兩個標(biāo)識，一個是張雪的logo，另一個是我們公司的logo。”談及與張雪機(jī)車的合作，固特隆總經(jīng)理邱標(biāo)告訴大河財立方記者。

　　與“中國制造”的偶遇

　　2024年9月，在重慶舉辦的中國國際摩托車博覽會上，日后代表“中國制造”的新銳品牌——張雪機(jī)車正式亮相。創(chuàng)始人張雪同時發(fā)布了后續(xù)新車計劃。

　　在同一時空，張雪機(jī)車與地處河南的固特隆，當(dāng)時均成立不久的兩家年輕企業(yè)相遇了。“我們在8號館，張雪機(jī)車在7號館。”邱標(biāo)回憶說，張雪機(jī)車的工程師和技術(shù)人員曾專程到固特隆展位考察產(chǎn)品與工藝，雙方相互表達(dá)了認(rèn)可與欣賞。

　　9個月后的2025年6月，張雪機(jī)車820RR進(jìn)入研發(fā)關(guān)鍵階段。“這時我們正式對接上了。”邱標(biāo)說，2025年7月，張雪機(jī)車派團(tuán)隊到固特隆進(jìn)行內(nèi)部審核，審核通過后立即敲定由固特隆獨家承擔(dān)該車型鍛造輪轂的模具開發(fā)、設(shè)計及后續(xù)供應(yīng)。三個多月后，匹配張雪機(jī)車的專用輪轂正式研發(fā)完成，并進(jìn)行了小批量樣品生產(chǎn)。

　　世界超級摩托車錦標(biāo)賽(WSBK)賽事以高溫、高速、高強(qiáng)度的極端賽道環(huán)境著稱，對零部件穩(wěn)定性與耐用性要求近乎苛刻。

　　為匹配張雪機(jī)車“極致輕量化、超高性能”的奪冠標(biāo)準(zhǔn)，固特隆鈦斯輪轂專為820RR車型開發(fā)了6套專用模具，采用6系鋁合金與萬噸級鍛造工藝制造。

　　“相較傳統(tǒng)鑄造輪轂，鈦斯輪轂強(qiáng)度提升1.3倍，重量減輕20%至35%，同時具備強(qiáng)散熱和高抗沖擊性優(yōu)勢。”邱標(biāo)說，具體體現(xiàn)在三個方面：第一，采用成型鍛造工藝，不僅提升產(chǎn)品致密度，更為整車減重與動態(tài)響應(yīng)奠定結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。只有材料強(qiáng)度與成型精度足夠高，輕量化才能真正安全可靠。第二，跳動精度遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)，平面跳動與徑向跳動均控制在0.2毫米以內(nèi)，而國際一線品牌通用標(biāo)準(zhǔn)約為0.45毫米。這對賽車壓彎時的穩(wěn)定性至關(guān)重要，能避免因輪轂微小形變導(dǎo)致車頭抖動或軌跡偏移。第三，整套裝配后的運(yùn)行質(zhì)感優(yōu)異，輪轂自重合理、動平衡精準(zhǔn)，裝車后順滑度高、轉(zhuǎn)動慣量低，徒手輕推即可連續(xù)旋轉(zhuǎn)十幾圈以上，具有極佳的順滑性與響應(yīng)靈敏度。

　　中國制造加速走向國際

　　張雪機(jī)車820RR的奪冠，印證了中國高端零部件的硬核實力，提升了消費(fèi)者對國產(chǎn)高端輪轂的認(rèn)知與接受度。這也帶來了固特隆訂單的大幅增長。

　　“我們2026年的訂單已經(jīng)排到了7月份。整體來看，訂單較去年增幅達(dá)1.5倍。”邱標(biāo)表示，現(xiàn)有產(chǎn)能嚴(yán)重承壓，為此公司正在安陽新建15000平方米廠房，新增百余臺設(shè)備，預(yù)計5月中旬全面投產(chǎn)，全年產(chǎn)量將在2025年基礎(chǔ)上實現(xiàn)近兩倍增長。

　　固特隆的快速崛起，也離不開地方政府的全力支持。2023年，河南內(nèi)黃縣通過精準(zhǔn)招商引入上海能炫科技，投資建設(shè)安陽固特隆項目，落戶內(nèi)黃縣先進(jìn)制造業(yè)開發(fā)區(qū)。項目總投資1.8億元，占地2.5萬平方米，配備智能數(shù)控鍛造線、全自動CNC加工中心與嚴(yán)苛質(zhì)控體系，構(gòu)建了完整的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈。

　　固特隆負(fù)責(zé)人表示，目前公司堅持雙軌并進(jìn)：一軌是為主機(jī)廠提供高端配套，已穩(wěn)定服務(wù)國內(nèi)外一線品牌;另一軌是自有品牌“鈦斯”(TARNS)，專注全球改裝零售市場，出口覆蓋美國、意大利、越南等多個國家。

　　事實上，拆解張雪機(jī)車820RR，能看到眾多“安陽造輪轂”，它們用硬核的國產(chǎn)實力，組成了中國制造實力升級的絕佳范本——發(fā)動機(jī)缸蓋來自安徽向慶精密工業(yè)，山東天潤工業(yè)為發(fā)動機(jī)提供精密鍛鋼曲軸與連桿，重慶隆鑫通用、秋田齒輪分別供應(yīng)了油底殼與轉(zhuǎn)動齒輪，廣東江門市企業(yè)研發(fā)了W200后視鏡，上海科博達(dá)開發(fā)的ECU控制單元……

　　這一張覆蓋全國的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，恰恰印證了一季度我國進(jìn)出口實現(xiàn)較快增長的核心邏輯——“我國出口的增長，是外部需求回暖、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)配套體系完備、企業(yè)主體創(chuàng)新動能釋放等多方面因素的綜合反映。‘中國制造’在質(zhì)量、效率、服務(wù)等方面不斷提升，將繼續(xù)滿足全球不同領(lǐng)域、不同層次的生產(chǎn)和消費(fèi)需求。”王軍說。