我也親身見證了這一巨變。

 

　　1973年，我在靈寶一中讀書，那時我的同桌是從北京來的，我問他坐沒坐過飛機，他說坐過。在那個年代，同學生長在大都市，乘坐過航空工具。然而，包括我自己在內(nèi)的絕大多數(shù)人除了坐過汽車、火車外，連飛機長什么樣都沒見過，更別提坐飛機了。

 

　　一石激起心中的漣漪。從那時起，我就有了一個“飛天夢”。

 

　　1976年參加工作，我從黃河岸邊到東北出差。從沈陽回哈爾濱時，我鬼使神差地走進了民航售票處。那時我剛21歲，只是一名剛參加工作的學徒工，但我特別想“飛”到哈爾濱。但當年坐飛機是嚴格管控和限制的：要達到一定的級別，同時還要得到領導的批準，單位還要給民航開具介紹信……而我什么也沒有，但我依然填寫了一份“定單”，最后的結果可想而知，這個“飛天夢”未能達成。但我始終保留著這份”民航機票定座單“，它成為我心里的一個念想。1985年夏天，因工作需要，我和單位領導共4人從鄭州到北京出差，第一次乘坐民航飛機。那架飛機機型為“安—24”，又老又舊（僅能坐20多人），從登機起飛到四輪落地，腦瓜始終“嗡嗡”亂響，但那畢竟是“第一次”，也算圓了一回“飛天夢”。

 

　　改革開放，讓古老的中華民族充滿生機。慶幸的是，我們趕上了這樣一個好時代！從1996年起，我嘗到了航空給人帶來的快捷與便利，感受到了航空使人的眼界和胸襟變得開闊，并越來越多地利用飛機出行。從古都西安到山城重慶，從春城昆明到海南三亞，從北國濱海大連到南國花城廣州，從神秘的雪域高原拉薩到風雪彌漫的烏魯木齊地窩堡……可以說，從東到西，從南到北，飛過了祖國最主要的航空樞紐，乘坐的機型也從落后的安—24到先進時尚的波音737、757，空客33O、380，從狹小空間的蘇制老機，到寬敞通透的大型客機。2010年1月9日，為了彌補30多年前的“遺憾”，我又從北京專程飛到冰天雪地的哈爾濱，了卻一個久違的心愿。進入新世紀，中國人的出行更加便利，退休之后我移居北京，沒想到不遠處便是“第一國門”——從我居住的小區(qū)乘公交車“空港5路”便可直達首都機場T3航站樓，這使我隨時可以來一趟“說走就走”的旅行。

 

　　從2016年至今，我的足跡也不再止于國內(nèi)，從俄羅斯西伯利亞的克拉斯諾亞爾斯克到莫斯科多莫杰多沃，從德國柏林到比利時布魯塞爾，從中國北京到印度尼西亞巴厘島，從太平洋此岸到印度洋彼岸……真的是“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河”，與世界的距離更近了，轉眼可看到世界各地人們的生活，這要放在改革開放之前，是想也不敢想的。所以，作為一名普通公民，一名沐浴改革開放陽光雨露的老百姓，我感謝改革開放，感謝40年來投身這一波瀾壯闊偉大實踐的中國人民！